L'anell de pols s'aplica a la barra del pistó pneumàtic hidràulic, principalment per eliminar la pols adherida a la superfície exterior del cos del cilindre del pistó i evitar que la sorra, l'aigua i els contaminants entrin al cos del cilindre segellat.
Actualment, la majoria dels anells de pols utilitzats a la pràctica estan fets de materials de cautxú i les seves característiques de treball són la fricció en sec, que requereix que els materials de cautxú tinguin una resistència al desgast especialment bona i un rendiment de deformació permanent de baixa compressió. En els darrers anys, també s'han promogut progressivament nous tipus de segells de pols que combinen altres materials amb materials de cautxú, com ara les combinacions de PTFE i O-ring, que tenen bons efectes de segellat. Llarga vida útil i aplicació cada cop més estesa.
Actualment, hi ha cada cop més tipus d'anells de pols, que es poden dividir en diversos tipus segons les seves funcions, característiques, tipus estructurals i mecanismes de segellat.
1. Classificat per forma estructural: anell de segellat de pols rectangular; Anell de segellat de pols de xamfrà; Anell de segellat de pols en forma de peu; Anell de segellat de pols en forma de J; Anell de segellat de pols triangular.
2. Classificat per funció: anell de segellat de pols d'efecte simple; Anell de tancament de pols de doble efecte.
3. Classificat per si hi ha o no esquelet: sense anell de segellat de pols d'esquelet; Anell de segellat de pols tipus esquelet.
4. Classificat per combinació: anell de segellat de pols de tipus únic; Anell de segellat de pols combinat.
Una capa de pel·lícula d'oli s'adhereix a la superfície de la barra del pistó del cilindre d'oli. L'ús de cilindres d'oli generalment implica partícules de pols o sorra, que s'adhereixen a la pel·lícula d'oli a la superfície de la barra del pistó i es poden transportar al cilindre, provocant rascades a la vora del llavi de l'anell de segellat en forma de llavi a la barra del pistó o la superfície de la barra del pistó, donant lloc a una fuita mitjana. Per tant, cal instal·lar un anell de pols a l'exterior de l'anell de segellat de la barra del pistó, prop de la cara extrema del cilindre.
L'anell de pols s'instal·la a la ranura i, a causa d'un cert grau d'interferència entre la vora del llavi de l'anell de pols i la tija del pistó, la vora del llavi de l'anell de pols està ben unit a la superfície de la vareta del pistó.
La barra del pistó es mou cap endavant i cap enrere, i l'anell de pols elimina les partícules de pols i sorra que s'adhereixen a la superfície del pistó. Hi ha un cert espai entre la secció dreta del llavi de l'anell de pols i la tija del pistó, que pot reduir la resistència a la fricció entre el llavi de l'anell de pols i la barra del pistó.