Durant molts anys, el bronze va ser el material convencional més utilitzat per als coixinets del timó. Si bé oferia un rendiment adequat i una vida útil acceptable, el seu ús va tenir diverses exigències addicionals per mantenir un funcionament òptim.
Un dels requisits clau era la necessitat de lubricació de greix per reduir el coeficient de funcionament de fricció, minimitzar el desgast i restringir la pressió de suport permès. La confiança en la lubricació també va ordenar la instal·lació de segells - tots dos per bloquejar l’aigua de l’entrar i evitar que el greix es filtrés al mar. Aquests components suplementaris van augmentar tant la complexitat com el cost del sistema de rodament del timó.
A més, moltes autoritats portuàries i portuàries ara fan complir les penalitzacions substancials contra els vaixells que van trobar els contaminants a les seves aigües, afegint una altra capa de preocupació reguladora a l'ús d'aquests sistemes tradicionals.
A mesura que evolucionen els dissenys del timó, els materials compostos de Kintowe Marine substitueixen cada cop més les opcions tradicionals - proporcionant un rendiment superior i múltiples avantatges.
Els coixinets del timó marí de Kintowe funcionen eficaçment a l'aigua de mar sense necessitat de lubricació de greix. Això elimina els sistemes complexos de lubricació i permet que els segells serveixin un paper principal: mantenir l’aigua de mar fora del recipient, no contenint fuites de greix.
El material inclou - en lubricants sòlids, assegurant un rendiment fiable fins i tot quan el coixinet superior s'executa sec -, com durant les condicions de llast lleuger.
Amb una major pressions de suport admissibles, la solució de Kintowe simplifica el disseny del timó i redueix els costos de fabricació. No hi ha necessitat de sistemes de lubricació costosos i el risc de contaminació ambiental s’elimina completament - que us ajudi a evitar multes i recolzar les operacions sostenibles.
